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A拆A疑云:汇川联合动力的过会是真独立还是"技术性分拆"?股票配资的公司 一、业务独立性迷局:切割的蛋糕还剩多少? 根据联合动力招股书披露,2023年公司对前五大客户的销售额占比高达81.50%,2024年仍达80.63%,理想、广汽、奇瑞等车企牢牢把控着命脉。但更值得玩味的是第102页披露的客户重叠问题——母公司汇川技术的新能源汽车客户结构中,前五大客户赫然也包含这些企业,更坐实了业务同源的质疑。 图片 面对"如何避免与母公司同业竞争"的拷问,汇川技术宣称联合动力是其新能源车业务的"唯一主体
6月12日晚网上证劵放大渠道,记者自深交所获悉,经上市审核委员会审议,苏州汇川联合动力系统股份有限公司(下称“联合动力”)(首发)符合发行条件、上市条件和信息披露要求。该公司由A股上市公司汇川技术分拆新能源汽车相关业务而来。汇川技术为国内工控龙头,最新市值高达1717亿元。 回溯来看,2024年4月发布的新“国九条”明确“从严监管分拆上市”,随后分拆上市出现明显“降温”,多家公司宣布终止分拆。不过,分拆上市并未完全陷入停滞,沪深北交易所在新“国九条”后均有新增受理相应项目。 对于当前的市场现状
上证报中国证券网讯近日资金少怎么炒股,汇川技术公告,公司所属子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司(简称“联合动力”)首次公开发行股票并在创业板上市申请获深圳证券交易所上市审核委员会审议通过。作为一家主业独立清晰、市场龙头地位显著且重视研发的企业,联合动力拟IPO不仅为A股市场树立了分拆上市的标杆,也为新能源汽车动力系统行业注入了新的活力。 联合动力母公司汇川技术是国内工控行业的领军企业,早在2010年便成功登陆创业板,目前业务广泛覆盖通用自动化、智慧电梯、新能源汽车、轨道交通等四大领域,市值
作为资本市场信息披露的关键把关方如何投资股票,保荐机构与交易所审核部门本应肩负投资者权益守护重任。然而,苏州汇川联合动力系统股份有限公司(以下简称“联合动力”)IPO招股书披露的高管履历逻辑矛盾及关联交易信息差异,直指国泰海通保荐团队及监管审核环节可能存在履职疏漏。由保荐人忻健伟、朱哲磊牵头的内核团队被指未勤勉尽责,未能识别高管履历中显而易见的时间逻辑错误;而监管审核部门更被指出在审核流程尚未终结时,将存在重大瑕疵的上会申报稿公开披露,甚至在二轮问询回复中未对关联交易异常展开实质性追问。 图片
苏州汇川联合动力系统股份有限公司(以下简称联合动力)向深交所递交了创业板IPO招股说明书融资融券股票,并且在2025年6月5日更新了上会稿。 招股书显示,联合动力主要从事新能源汽车电驱系统、电源系统的研发、生产和销售,是汇川技术(300124.SZ)旗下运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体;这种A拆A的上市,让业内人士高度关注其业务运营的独立性,报告期联合动力依靠关联销售实现了营业收入大幅增长。 另一方面,理想汽车(02015.HK)是联合动力第一大客户,占其营业收入超过三分之一,受到整
苏州汇川联合动力系统股份有限公司(以下简称联合动力)向深交所递交了创业板IPO招股说明书融资买股票利息,在2025年6月5日更新了上会稿。招股书称,联合动力是汇川技术(300124.SZ)旗下运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体。 这种A拆A的上市,运营的独立性是投资者和监管部门的主要关注点,有业内人士认为联合动力独立性存在较大瑕疵,不仅仅来自于大量关联交易拉抬业绩,理想汽车(02015.HK)是联合动力第一大客户,贡献联合动力收入超过三分之一。 而公司治理方面则问题更多:联合动力授予的
要说最近新能源圈最热闹的事儿,那非苏州汇川联合动力(后面就叫“联合动力”吧)的IPO冲刺莫属了!这家靠新能源电驱动系统吃饭的公司,从汇川技术那儿“单飞”出来才8年,就混成了国内第三方电驱供应商的前三名,妥妥的“黑马选手”。可就在它即将上会闯关创业板的关键节骨眼儿上,咱们扒拉扒拉它的“家底儿”,发现这光鲜背后啊股票操盘手股市配资,藏着仨大雷,一个比一个扎心—— 图片 首先,这公司跟理想汽车的关系,用网友的话说就是“锁死”!你瞅瞅它的客户名单,理想、广汽、小鹏、长城这些头部车企都在列,听着挺风光是
证券日报网讯 6月6日晚间股市中的杠杆资金,汇川技术发布公告称,公司第六届董事会第九次会议审议通过了《关于调整第五期股权激励计划首次授予限制性股票授予价格的议案》等多项议案。